桃機搶高端客 評估設專屬通關

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桃園機場客運量已回升至疫情前水準，日前更拿下「全球最佳行李運送機場」冠軍，服務受國際肯定，但高端旅客服務是否跟上，引發討論。桃機旅客約有15％搭乘非經濟艙，等於每天有上萬人搭乘豪經艙、商務艙、頭等艙等，專家提出，桃機服務應跳脫「平均化通關」，導入安檢與移民查驗快速通關（Fast Track）的付費服務，強化高端旅客體驗，提升國際競爭力。桃機證實，確實有研擬該服務的可行性。

台北城市大學觀光系助理教授李奇嶽指出，全球機場競爭早已不只比航廈規模或免稅商場，而是比「誰能讓旅客更快完成通關」。對商務艙旅客與高端常客而言，最有感的差異往往不在機上餐飲或備品，而是在出入境過程中能否少排隊等待。

李奇嶽說，桃園機場目前仍以一般通關為主，也有「寰宇通關」這種尊榮型、禮賓式的服務，但缺乏可普遍適用於商務艙與高卡旅客的快速通道，停留在「大家一起排隊」。在旅運量持續成長下，若未導入分流機制，恐難支撐高端客群需求，也不利航空公司在高價值市場建立差異化優勢。

國際上許多樞紐機場早已將快速通關納入標準配置，例如倫敦希斯洛機場、日本成田機場、泰國素萬那普機場普遍設有高艙等旅客專屬安檢或查驗通道。不少機場也發展付費或會員制快速通關，甚至導入生物辨識與e-Gate系統，加速查驗流程。

桃機公司回應，在兼顧國境安全與便利通關下，已設置商務禮遇及安檢優先通道等服務，其中商務禮遇依《國際機場禮遇作業辦法》辦理，優先通道則提供機組員、輪椅及嬰幼兒旅客使用。隨著旅運量持續增加，航空公司陸續反映高艙等旅客快速通關的需求，相關單位已著手研議，並參考國際標竿機場做法，整體評估並檢討推動快速通關服務的可行性。