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復興空難唯一倖存空姐參選!曾曝墜機前10秒「機艙詭異死寂」
復興航空GE235班機空難滿10年,當年空服員中唯一生還者、前空姐黃敬雅,今(5日)在這個對她而言格外沉重卻意義非凡的日子,正式宣布再度投入高雄前鎮、小港選區選戰,坦言這條撿回來的命,早已不只屬於自己,「要為這座城市再拚一次。」
據悉,復興航空GE235班機於2015年2月4日自松山機場起飛,原定飛往金門,卻在起飛後不久墜毀基隆河,造成43人死亡、17人受傷,震驚全台。黃敬雅為當時空服員中唯一倖存者,歷經生死一瞬,過去黃敬雅曾登上節目《新聞挖挖哇》,親口回憶那段令人頭皮發麻的經歷。
黃敬雅在節目中透露,事發當天飛機起飛爬升時,注意到安全指示燈仍顯示紅色,不到5分鐘,機體便開始出現異常晃動,讓她心中浮現不安,就在腦袋還在思考發生什麼事時,機艙內卻突然陷入安靜。
黃敬雅形容,那大約持續5到10秒的時間,彷彿是「寂靜的ATR客機」,不是因為沒有人說話,而是飛機的螺旋槳已經完全停止轉動,機內沒有任何來自機長的廣播、警示或指示,隨後飛機便直接墜入基隆河。
她回憶,墜河前曾一度想解開安全帶起身查看狀況,但飛機晃動過於劇烈,只能作罷。真正失事的瞬間只有1、2秒,飛機在毫無動力的情況下速度極快,就墜入基隆河了。她只感受到身體彷彿要被撕裂般、整個人完全無法呼吸,腦中閃過念頭:「我現在是發生空難了嗎?」
黃敬雅指出,自己當時坐在機艙最後方,因為「後座力」的關係,撞擊瞬間整個人緊貼艙壁,幾乎沒有直接撞上其他物體,看似毫髮無傷。然而,墜機撞擊力度過大,由於仍繫著安全帶,她被倒吊在空中,安全帶甚至一度卡死無法解開,最後用盡力氣才硬扯開,跌落進河水中。
她描述,當時機門已因撞擊變形,機身斷成三截,昏暗殘破的機艙內只透進幾道微弱光線。為了確認狀況,她仍鼓起勇氣往前爬行,卻發現同事們已全數罹難,途中甚至觸碰到遺體碎塊,「短短路程,時間很漫長」
好不容易從破裂的機艙爬出,站在基隆河中央,看見四周林立的大樓,黃敬雅才真正意識到自己身處空難現場。身為空服員的職責與本能,讓她在驚魂未定之際,仍選擇折返機艙,協助仍在哭喊、受傷的乘客逃生,並一起等待救援。
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據悉,復興航空GE235班機於2015年2月4日自松山機場起飛,原定飛往金門,卻在起飛後不久墜毀基隆河,造成43人死亡、17人受傷,震驚全台。黃敬雅為當時空服員中唯一倖存者,歷經生死一瞬,過去黃敬雅曾登上節目《新聞挖挖哇》,親口回憶那段令人頭皮發麻的經歷。
黃敬雅在節目中透露,事發當天飛機起飛爬升時,注意到安全指示燈仍顯示紅色,不到5分鐘,機體便開始出現異常晃動,讓她心中浮現不安,就在腦袋還在思考發生什麼事時,機艙內卻突然陷入安靜。
黃敬雅形容,那大約持續5到10秒的時間,彷彿是「寂靜的ATR客機」,不是因為沒有人說話,而是飛機的螺旋槳已經完全停止轉動,機內沒有任何來自機長的廣播、警示或指示,隨後飛機便直接墜入基隆河。
她回憶,墜河前曾一度想解開安全帶起身查看狀況,但飛機晃動過於劇烈,只能作罷。真正失事的瞬間只有1、2秒,飛機在毫無動力的情況下速度極快,就墜入基隆河了。她只感受到身體彷彿要被撕裂般、整個人完全無法呼吸,腦中閃過念頭:「我現在是發生空難了嗎?」
黃敬雅指出,自己當時坐在機艙最後方,因為「後座力」的關係,撞擊瞬間整個人緊貼艙壁,幾乎沒有直接撞上其他物體,看似毫髮無傷。然而,墜機撞擊力度過大,由於仍繫著安全帶,她被倒吊在空中,安全帶甚至一度卡死無法解開,最後用盡力氣才硬扯開,跌落進河水中。
她描述,當時機門已因撞擊變形,機身斷成三截,昏暗殘破的機艙內只透進幾道微弱光線。為了確認狀況,她仍鼓起勇氣往前爬行,卻發現同事們已全數罹難,途中甚至觸碰到遺體碎塊,「短短路程,時間很漫長」
好不容易從破裂的機艙爬出,站在基隆河中央,看見四周林立的大樓,黃敬雅才真正意識到自己身處空難現場。身為空服員的職責與本能,讓她在驚魂未定之際,仍選擇折返機艙,協助仍在哭喊、受傷的乘客逃生,並一起等待救援。
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