科技
北捷信義線東延段通車進度再推進!2 月 7 日啟動系統穩定性測試
台北市政府捷運工程局表示,信義線東延段將自 2 月 7 日起啟動連續 7 天的系統穩定性測試,並依交通部核定標準,以實際通車後的營運時間與班距進行運轉模擬,全面檢驗系統可用度是否達到 99% 以上。
捷運局指出,待系統穩定性測試完成並達標後,後續將進行工程收尾與營運前整備作業,並依程序辦理初勘及提報交通部履勘,在完成各項安全確認後,即可正式通車。
信義線東延段為接續捷運信義線象山站尾軌,採高運量地下化方式向東延伸至廣慈/奉天宮站,全長約 1.4 公里。捷運局說明,該路段施工期間須克服複雜地質條件與多項高難度地下工程挑戰,是台北捷運系統中技術門檻較高的建設之一,肩負補齊淡水信義線服務機能、強化台北東側交通連結的重要角色。
為確保通車後的營運安全與服務品質,捷運局與機電施工團隊自工程後期起,便持續利用夜間收班時段進行列車動態測試與系統整合驗證,逐一檢視列車、軌道、號誌、供電及通訊等系統運作狀況,確保整體系統穩定。
捷運局也提醒,由於信義線東延段屬於既有營運路線的延伸,測試期間列車將改由廣慈/奉天宮站發車,淡水信義線班表將配合進行微幅調整,旅客仍須於象山站上下車,建議搭乘前留意台北捷運公司官網與車站公告的最新資訊。
(資訊、圖源:台北市政府、台北捷運工程局)
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捷運局指出,待系統穩定性測試完成並達標後,後續將進行工程收尾與營運前整備作業,並依程序辦理初勘及提報交通部履勘,在完成各項安全確認後,即可正式通車。
信義線東延段為接續捷運信義線象山站尾軌,採高運量地下化方式向東延伸至廣慈/奉天宮站,全長約 1.4 公里。捷運局說明,該路段施工期間須克服複雜地質條件與多項高難度地下工程挑戰,是台北捷運系統中技術門檻較高的建設之一,肩負補齊淡水信義線服務機能、強化台北東側交通連結的重要角色。
為確保通車後的營運安全與服務品質,捷運局與機電施工團隊自工程後期起,便持續利用夜間收班時段進行列車動態測試與系統整合驗證,逐一檢視列車、軌道、號誌、供電及通訊等系統運作狀況,確保整體系統穩定。
捷運局也提醒,由於信義線東延段屬於既有營運路線的延伸,測試期間列車將改由廣慈/奉天宮站發車,淡水信義線班表將配合進行微幅調整,旅客仍須於象山站上下車,建議搭乘前留意台北捷運公司官網與車站公告的最新資訊。
(資訊、圖源:台北市政府、台北捷運工程局)
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